Arena Velocross 2025

Sobre o Evento

O Arena Velocross 2025 é uma das maiores competições de motociclismo off-road do Brasil, reunindo os melhores pilotos do país em uma disputa repleta de adrenalina, potência e emoção. Realizado nos dias 28 e 29 de novembro de 2025, em Campina Grande do Sul – Paraná, o evento faz parte do Campeonato Brasileiro de Arena Velocross (AVX 2025) e contará com 16 categorias oficiais, além de desafios especiais como o NACNAC – Nações de Nacional e o Desafio do Dinamômetro. Mais do que uma competição, o Arena Velocross é uma experiência completa para o público, com arquibancadas amplas, espaço gourmet, ativações de marcas, estrutura segura e estacionamento monitorado.

Dados Gerais

Horário: Abertura dos portões às 9h

Local: R. Jorge Alves Hathy, 329 – Jardim da Colina, Campina Grande do Sul – PR, 83430-000

Chancela: Campeonato Brasileiro de Arena Velocross (AVX 2025) Realização técnica: Equipe Arena Velocross

Acesso: Estacionamento R$30 e monitorado; entrada mediante ingresso.

O evento será realizado no Parque Esportivo de Campina Grande do Sul, com acesso fácil pelas principais rodovias da região metropolitana de Curitiba. Endereço: R. Jorge Alves Hathy, 329 – Jardim da Colina, Campina Grande do Sul – PR, 83430-000.

Rotas de acesso:

• De Curitiba: 35 minutos pela BR-116 (Régis Bittencourt)

• De Colombo: 25 minutos pela Rodovia do Caqui

• De São José dos Pinhais: 50 minutos pela BR-277 Estacionamento: R$30 e monitorado, localizado ao lado da arena principal (velocidade máxima 10 km/h, sem pernoite).

Categorias, modalidades e respectivos valores

- Cada piloto pode competir em quantas categorias quiser desde que se encaixe nas especificações;

- A inscrições realizadas após o dia 20/11/2025 custarão R$400,00; - Pontuação segue o sistema oficial CBM (25 a 1 ponto);

- Troféus para os 5 primeiros colocados;

- Documentos obrigatórios: identidade, atestado médico, licença 2025 e termo de responsabilidade.

REGULAMENTO PARA COMPETIÇÃO EM TESTE DE POTENCIA EM DINAMOMETRO

1 – Exclusivamente para motos Honda CRF 250f, e 300f que serão divididas em duas classes FORÇA LIVRE NACIONAL E NACIONAL 300cc PRO:

A)    FORÇA LIVRE NACIONAL– Motor, partes externas podem ser modificadas, ou substituídas por peças de origem nacional, partes internas livre, cilindrada livre.

B)    NACIONAL 300 PRO - Motor de até 300cc 4T do mesmo fabricante do chassi, carburado ou injetado, com a tolerância máxima de cilindrada de 2%. Partes externas podem ser modificadas, mas não substituídas, exceto o cilindro e bloco, que é livre desde que seja de fabricação nacional. Dos modelos “billet”.

2 – Para poder participar:

a)     Estar inscrito na competição de dinamômetro através do link de inscrições Sportbay para a categoria Dinamômetro no valor de R$ 300,00 (trezentos reais).

b)     A motocicleta, tem que ser aprovada na vistoria técnica, sendo apta a participar da competição.

c)      A motocicleta inscrita terá de fazer no mínimo um treino.

3 - Obrigatoriedade

A – A motocicleta que estives inscrita deverá passar pela vistoria técnica e fazer ao menos um treino, para isso será tirado decalque da numeração no bloco do motor, e chassi, pois antes de fazer o teste do dinamômetro será conferido.

B – O combustível que será fornecido pelo organizador é o metanol MM (CH3OH)

C – É obrigatório a motocicleta realizar 3 (testes) completos.

D – Na classe 300cc Pro a moto mais forte deverá abrir o motor para conferencia da cilindrada.

E – Velocidade máxima em 5 marcha será de 125 km/h   mais 2% de tolerância.

4 – MOTIVO DE DESCLASSIFICAÇÃO.

a)     Trocas de motocicleta que participou da competição para a do dinamômetro

b)     Não suportar os 3 (três) testes do dinamômetro (3 puxadas).

c)      Motor estiver fora da cilindrada da categoria.

d)     Ultrapassar o limite de velocidade Conf. Art 3-e

5 – COMBUSTíVEL

A)    O será fornecido pelo organizador, da marca “MM RACING FUEL”.

5 - As competições se darão da seguinte forma:

a)     A ordem de chamada para fazer os testes serão feitos mediante sorteio.

b)     Toda motocicleta, deverá estar de tanque vazio, onde o comissário irá dar a partida na moto e ela não poderá funcionar, então serão  colocados 2 litros do combustível “MM RACING FUEL”,  e a moto estará liberada para o teste do dinamômetro.

c)      Serão 3 (Três) puxadas por moto, e a melhor das 3 terá validade para a soma da classificação.

d)     O piloto ou preparador terá 5 (cinco) minutos, para prender a moto em cima do dinamômetro, após isso a organização libera para que ele mesmo faça os testes (puxadas)

e)     Todas as puxadas deverão ser feitas, ate o corte de giro em 5 marcha.

f)       A potência será medida na RODA.

g)     Todas as motos terão que ter pinhão 13 dentes e corrente passo 520 em suas motos, a coroa será 50 dentes em uma roda fornecida pela organização,

h)     Se houver empate entre dois ou mais competidores, o prêmio será dividido em partes iguais.

i)       O operador do dinamômetro será o comissário que irá fazer a aferição da cilindrada dos motores escolhido pela organização.

j)       Na classe 300cc Pro, a moto mais forte deverá abrir o motor, após a ultima moto ter sido feito o teste, se esta estiver fora da cilindrada, o segundo colocado então deverá abrir, e assim sucessivamente.

k)     A primeira categoria a fazer os testes será a nacional 300cc pro.

l)       Os campeões serão as motos que atingirem o maior numero de CV, em cada categoria.

m)   Se houver empate técnico, por duas ou mais motocicletas, o premio será dividido em partes iguais.

6 – Da premiação

a)     Será premiado a moto com maior potencia de cada classe

b)     Nacional 300cc pro  R$  10,000,00 (dez mil reais)

c)      Nacional força livre R$ 10.000,00 (dez mil reais